2024 年巴黎车展将凸显西方品牌如何在放缓的电动汽车市场中争夺一席之地，同时抵御来自中国竞争对手的日益激烈的竞争。
法国品牌将在其主场车展上大显身手。以复古为主题的小型电动跨界车雷诺 4 E-Tech 是该品牌的首次亮相。
Stellantis 将携旗下法国品牌标致（Peugeot）和雪铁龙（Citroen）以及意大利运动品牌阿尔法-罗密欧（Alfa Romeo）参展。
宝马（BMW）、奥迪（Audi）和大众（Volkswagen）等欧洲品牌也将参加此次车展，而梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）将不参加此次车展。韩国将由起亚（Kia）代表，但姐妹品牌现代（Hyundai）没有参加。
福特将重点展示其 Capri 纯电动跨界车，而通用汽车旗下的凯迪拉克品牌将展示其在欧洲重新推出的电动汽车品牌 Lyriq。
尽管面临欧盟对从中国进口的电动汽车征收惩罚性关税，但中国汽车制造商仍在加强其欧洲销售攻势。电动汽车领域的全球领导者比亚迪将与包括 Stellantis 的新合作伙伴零跑汽车在内的一些较小的中国品牌一起参展。
特斯拉（Tesla）在2018年展示了Model 3，这是它时隔六年重返巴黎。特斯拉展台将展示包括 Cybertruck 在内的全系列汽车产品。
车展将于 10 月 15 日至 20 日在世博中心举行，媒体日将于 10 月 14 日举行。
以下是预计参展的主要车型，按字母顺序排列：
Alpine
雷诺集团首席执行官卢卡-德-梅奥（Luca de Meo）正试图通过一个以全电动车为主的产品阵容来释放法国汽车制造商旗下运动型Alpine 品牌的潜力。A390 Beta 概念车是阿尔派自 2017 年复兴以来，继 A110 运动轿跑车之后的第二款定制车型的预览版。A390 将是一款紧凑型全电动跨界车或轿跑式 SUV。同时展出的还有基于雷诺 5 的 A290 热掀背车和氢动力 Alpenglow 运动赛车概念车。
Audi
奥迪今年更新或改款了多款主力车型，尤其是中型和大型车型。在 3 月份发布 Q6 E-Tron SUV 之后，该品牌预计将首次推出轿跑风格的 Q6 E-Tron Sportback 全电动轿车。Q6 E-tron 是奥迪在母公司大众集团的高级平台电动架构上推出的首款车型，该架构与保时捷的全电动 Macan 共享。
奥迪全球销量最大的车型–新一代 Q5 中型 SUV 将首次亮相车展。最近推出的取代 A4 的 A5 中型内燃机轿车和 A6 E-Tron 电动轿车也将亮相奥迪展台。
BMW
宝马展台将展示即将推出的 Neue Klasse 全电动平台上的两款概念车：即将公开亮相的 Vision Neue Klasse X SUV 和 Vision Neue Klasse 轿车。
比亚迪
比亚迪将推出欧洲版的全电动车 Sealion 7，与特斯拉 Model Y 竞争。Sealion 7 将是该品牌在欧洲技术最先进的车型，顶级车型的快速充电功率可达 240 千瓦，“电池对车身 ”电池组集成到平台中，从而降低了质量。此外，高端 SUV 仰望 U8 也将在欧洲首次亮相。比亚迪在 2022 年巴黎车展上发起了欧洲市场攻势。
凯迪拉克
通用汽车欧洲公司总经理 Jaclyn McQuaid 今年早些时候告诉《美国汽车新闻》欧洲姊妹刊物《Automobilwoche》，凯迪拉克将在车展上重点展示全电动 Lyriq，该车在欧洲的定位是 “高性能电动车和具有美国血统的高端品牌”。Lyriq 是梅赛德斯-奔驰 EQE 和奥迪 Q8 E-tron 的竞争对手。凯迪拉克希望通过Lyriq的大胆设计从其德国高端竞争对手中脱颖而出。
雪铁龙
Stellantis 品牌表示，它将首次推出一款 “展车”，预展未来在某一主要细分市场的车型。在车展之前，雪铁龙没有透露该概念车的更多细节。雪铁龙还将首次公开亮相新款 C3 Aircross 小型 SUV，该车基于 Stellantis 的 Smart Car 平台打造，有七座可选，这在小型车细分市场中十分罕见。C3 Aircross 将有低成本的全电动版和基于内燃机的车型。欧宝 Frontera 是其兄弟车型。
Dacia
Dacia 凭借 Sandero 和 Duster 征服了欧洲小型车市场。这家总部位于罗马尼亚的“物有所值”品牌目前正寻求凭借 Bigster 进入利润更丰厚的紧凑型 SUV 市场。这款 SUV 预计将是紧凑型 Duster 的较大版本，配备可选的混合动力系统和四轮驱动。该车于 2021 年以概念车的形式进行了预览。
福特
福特公司将在车展上首次推出新的 Capri 车型。新款 Capri 是一款电动双门轿跑车，其设计与 20 世纪 70 年代的快背式双门轿跑车毫无共同之处。这将是继福特探险者紧凑型 SUV 之后，第二款基于大众集团 MEB 全电动架构打造的福特汽车。Capri 的续航里程可达 627 公里（374 英里），略高于探险者 602 公里的最高续航里程。
起亚
起亚将在欧洲首次推出 EV3 全电动紧凑型 SUV，其续航里程可达 600 公里，起售价约为 35,000 欧元。对于起亚来说，这是一款至关重要的新车型，起亚认为在全球全面推广后，EV3 的年销量可达 20 万辆。EV3 于今年 7 月在韩国上市，并将于今年秋季在欧洲推出。
零跑汽车
Stellantis 通过收购零跑汽车的部分股份来应对中国的挑战，零跑汽车是一个中国自主品牌，也引起了大众汽车集团的兴趣。该品牌在中国以外的地区以零跑国际的名义运营，在欧洲开始销售两款汽车：小型 T03 和中型 C10 SUV。新款车型 B10 紧凑型 SUV 将在全球亮相。
Mini
宝马集团品牌将在欧洲大陆首次推出 Aceman，这是 Mini 的首款纯电动车型。Aceman 是该品牌的一款新产品，介于 Cooper 小型车和 Countryman SUV 之间。该车曾在今年夏天的英国古德伍德速度节（Goodwood Festival of Speed）和之前的北京车展上亮相。
标致
标致在巴黎车展的计划主要集中在全电动车型上，408 中型快背式轿车以及 3008 紧凑型 SUV 和 5008 中型 SUV 的长续航版本将首次采用全电动驱动系统。在这里，“长续航里程 ”指的是 3008 的 700 公里和 5008 的 688 公里。
雷诺
雷诺 4 E-Tech 跨界车是继雷诺 5 小型掀背车之后，该品牌推出的第二款以复古为主题的小型纯电动车型。在 2022 年巴黎车展上，4 E-Tech 通过 4ever 概念车进行了预览。4 E-Tech 的设计灵感来源于最初的 4 结实耐用的掀背车，该车于 20 世纪 60 年代推出，并迅速成为法国城乡居民的最爱。它在欧洲的竞争对手包括吉普复仇者（Jeep Avenger）的电动版、起亚 EV3 和标致 e-2008。
雷诺将展出多款概念车，其中以 Embleme 跨界车为首，该车采用双燃料电池电动驱动系统，旨在消除续航里程和充电焦虑。该车采用空气动力学设计，包括后视摄像头而非后视镜、隐藏在引擎盖下的挡风玻璃雨刷器、凹陷的门把手、盘式车轮以及带有后扩散器的平地板，从而最大限度地提高了续航里程。该车的重量相对较轻，仅为 1,780 千克，这也有助于提高效率和减少碳排放量。
雷诺还将推出下一款 Twingo 小型电动车的原型。雷诺表示，纯电动五门 Twingo E-Tech 将于 2026 年上市，起售价不到 20,000 欧元。
其他亮相车展的概念车还有 Estafette（最后一英里电动厢式货车的预览版）和 R17 概念车，后者是对 20 世纪 70 年代雷诺 17 双门跑车的重新演绎。
斯柯达
斯柯达正在扩大其全电动产品线，推出 Elroq 紧凑型 SUV，与雷诺 Scenic E-Tech 和福特 Explorer 电动 SUV 等车型展开竞争。Elroq 的定位低于 Enyaq 中型电动 SUV，为斯柯达提供了 Karoq 紧凑型 SUV 的电动替代品。斯柯达首席执行官 Klaus Zellmer 表示，补贴前起价为 33,000 欧元，与许多欧洲市场上的内燃机竞争对手的价格相当。交付将于 2025 年第一季度开始。Elroq 使用大众集团的 MEB 平台。
特斯拉
特斯拉（Tesla）在2018年首次亮相Model 3，时隔6年后重返巴黎车展。车展主办方在一份声明中说，在今年的车展上，特斯拉的展台将展出包括Model 3、Y、X和S以及Cybertruck在内的全系列车型。特斯拉已经养成了在欧洲主要汽车展会上亮相的习惯。在今年9月于慕尼黑举行的2023年国际汽车展（IAA Mobility Show）上，特斯拉重点展示了Model 3中型电动车自推出以来的首次重大改款。
大众
大众展台将展出 Tayron 七座 SUV 和 ID GTI 概念车（一款电动热掀背车）。Tayron 预计将基于大众中国的同名车型。在欧洲，这款 SUV 将取代 Tiguan Allspace，与现代 Santa Fe 等车型竞争。
以上是预计在看台上展示的主要车型
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