9 月全球电动汽车销量增长 30.5%,中国大放异彩,欧洲复苏

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2024 年 7 月 4 日,比亚迪在泰国罗勇府的第一家电动汽车 (EV) 工厂内拍摄电动汽车,这是一个快速增长的区域电动汽车市场,比亚迪已成为主导者。

市场研究公司Rho Motion周二表示,随着中国超过8月份创纪录的数字,欧洲恢复增长,9月份全球纯电动和插电式混合动力汽车的销量年增长率为30.5%。

市场研究公司Rho Motion的数据经理 Charles Lester 告诉路透社,在预期 11 月 5 日大选的情况下,美国市场的涨幅一直缓慢而稳定,这使得很难预测该国的未来趋势。

尽管进口关税高达 45%,而且全球对电动汽车的需求降温,中国汽车制造商仍在寻求增加在欧盟的销量。周一,中国和欧洲汽车制造商在巴黎车展上展开了正面交锋。

Rho Motion 的数据显示,9 月份全球销量的电动汽车——无论是全电动 (BEV) 还是插电式混合动力 (PHEV)——都达到了 169 万辆。

9 月份中国销量增长 47.9%,达到 112 万辆,而美国和加拿大增长 4.3% 至 15 万辆。

Lester 表示,在欧洲,电动汽车销量增长 4.2% 至 30 万辆,这要归功于英国增长 24% 以及意大利、德国和丹麦的增长。

堆叠柱状图显示了 2023 年 9 月至 2024 年 9 月期间在中国、欧洲、美国和加拿大以及世界其他地区销售的电动和插电式混合动力汽车的数量,分别以红色、黄色、绿色和灰色表示。

Lester说,在中国市场,BEV和PHEV的渗透率增长速度超出了一些人的预期,“到今年年底,每个月的销售量都可能创下纪录”。

他补充说,德国 7% 的同比增长“绝对是好消息”,欧盟为明年设定的中期碳减排目标将考验欧盟市场。

汽车研究负责人威廉·罗伯茨 (William Roberts) 告诉路透社,Rho Motion 预计欧洲的电动汽车销量将在 2025 年和 2030 年分别达到 378 万辆和 978 万辆,分别比之前的估计低 24% 和 19%。

法国本月早些时候宣布了减少对电动汽车买家支持的计划,而德国在去年结束了一项旨在帮助加快绿色转型的补贴计划后,于 9 月同意为公司的电动汽车销售提供税收减免。


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